Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Заглавная.

Здравствуйте, меня зовут Андрей. Будем знакомы.
Я предприниматель, у меня свой бизнес.
Есть хобби.Играю в футбол.Люблю путешествовать.
Есть необходимость писать. Хочется сделать нашу жизнь лучше. И увы, без политики здесь не обойдешься.Я не за красных или белых,я за логику которая все реже встречается в нашей жизни.
Пишу практически каждый день, на ту тему, которая интересна.
В любом случае подписывайтесь. Будет интересно.Я постараюсь отбирать для вас по интересной новости в день, и анализировать ее с позиции логики.
Чем дальше, тем интереснее.


promo andrex_1 april 6, 2019 18:12 Leave a comment
Buy for 10 tokens
Прося людей оказать вам услугу, вы на самом деле укрепляете связь между вами. Майкл Симмонс пишет об отличном нетворкинг-методе, которым пользовался еще Бенджамин Франклин. Был один человек, которому он ну никак не нравился. И как Франклин ни старался быть любезным, ничего не помогало. И вместо…

Правило" пяти почему"..

Основатель компании Toyota, Сакити Тойода, постоянно пользуется правилом «пяти почему». Во всех непонятных ситуациях он достает из своего кармана этот метод, и тот ему всегда помогает.

1. Это правило очень просто. Например, ты хочешь шубу.
Ты спрашиваешь себя: почему я хочу шубу? Это первое «почему». Отвечаешь: потому что я хочу всех удивить.
2. Окей, второе «почему»: Почему ты хочешь всех удивить? Ответ: Потому что хочу, чтобы на меня обратили внимание.
3. Третье «почему»: Почему тебе нужно, чтобы на тебя обратили внимание? Ответ: Потому что я чувствую себя неуверенно.
4. Четвертое «почему»: Почему ты чувствуешь себя неуверенно? Ответ: Потому что я никак не могу реализоваться, потому что я сижу на одном месте.
5. Пятое «почему»: Почему ты не можешь реализовать себя? Ответ: Потому что я занимаюсь тем, что мне не нравится. И скажи теперь, при чем тут шуба?

Господин Сакити Тойода научил, что в ответе на пятое «почему» и кроется первопричина, которую на первый взгляд не видать. Пятое «потому что» выводит на свет то, что скрывается внутри. Если хочешь, пятое «потому что» и есть настоящая ты. Это очень действенный способ проверить, что ты на самом деле скрываешь, в чем ты боишься признаться даже себе, чего ты действительно хочешь и что – просто мишура.
Спасибо господину Тойде не только за Тойоту."



Что мы можем?

Наши автомобили Жигули /Лада изначально были сделаны по технологии, предоставленной компанией Фиат. За 70 лет технологии автомобилестроения ушли очень далеко. По дорогам ездят машины с гибридными двигателями, тестируют водородные двигатели, в автомобилях стоят системы безопасности, которые контролируют нахождение в полосе и расстояние и скорость впереди идущего авто.

Наши дошли пока только до электростеклоподъемников. Кажется, еще подогрев сидений стали делать на передних сидениях. Но не факт.

Наши химики создают аналоги лекарств и антибиотиков (дженерики). Российские врачи под страхом того, что лечение не даст эффект, ни в коем случае не рекомендуют использовать при лечении дженерики. Если есть финансовая возможность, то они строго настаивают на использовании оригинальных препаратов.

Смартфонов и другой техники Российского производства то же практически нет.

Так, что мы можем? Где прорывы? Нет? И это при таких то ресурсах?


Только попробуйте.

Замечали, что у очень многих людей среди всех чувств преобладает чувство жалости к себе? Гаишник остановил? Неважно, что я нарушил, это он плохой! Клиент не покупает мой товар? Неважно, что я некачественно его обслуживаю, это он зажимает деньги. И так далее, по всему списку недовольств, в причинах которого виноваты все, кроме меня, любимого. И именно в это момент человека захлёстывает волна жалости к самому себе, приходит состояние безысходности и разочарования.
Что делать?

1. Ничего не делать, просто продолжать винить всех вокруг и ждать, когда мир прогнется под вас. Хороший вариант, только заведомо проигрышный. Понимание проигрыша придёт гораздо позднее и то не ко всем.

2. Через «не могу и не хочу», через усталость продолжать идти в выбранном направлении, совершая всё новые и новые попытки достижения поставленной цели, до тех пор, пока есть шансы. И вдруг появляется второе дыхание, появляются дополнительные силы. Появляются не от чьих-то слов, а просто изнутри вас. И вы становитесь генератором этих сил, создавая и развивая их внутри себя, а не ожидая в виде подарка. Вы становитесь самодостаточным и независимым. Это не означает, что вам никто и ничто больше не нужно, просто степень вашей зависимости становится менее значимой. Появляется уверенность в собственном Я и это ощущение явно стоит тех усилий, которые вы потратили для его достижения. Пробуйте и вам понравится!





Не бойтесь перемен!

В жизни каждую секунду что-то меняется: от мелких бытовых изменений до глобальных. Врач запретил есть помидоры, а вы ужасно их любите. Перед слиянием компаний уволился сотрудник, который отвечал за документацию. Курс евро вырос, а у вас туристическая компания. Какого рода перемена — неважно. Важно, как вы действуете во время перемен.

В 1916 году в разгар Первой мировой войны автомобильный бренд «БМВ» изготавливал авиационные двигатели. Совместно с немецким производителем самолетов Гюставом Отто, БМВ обеспечивали авиационный флот Тройственного союза.

После войны в 1919 году Версальский мирный договор запретил производство самолетов на территории Германии. Отто закрыл фабрику. Руководство БМВ спокойно восприняло перемену и в тот же год занялось производством тормозов для поездов.

Позднее завод БМВ выпускал мотоциклы и только после них — известные на весь мир автомобили. Если бы руководство компании боялось перемен, возможно, мы не знали бы эту марку машин.

Большинство перемен от нас не зависят. Они просто случаются. Нам остается либо жаловаться, почему именно наша компания разорилась, либо адаптироваться к новым условиям. Сделать это непросто, но возможно, при правильном подходе.

Не бойтесь перемен!


Вас не научат этому в автошколе.

1. Трасса, поворот налево. Вы стоите и пропускаете встречные авто. НЕ выкручивайте заранее руль влево. Удар сзади и вы труп под фурой. Держать руль только прямо.

2. Вы схватили обочину или снежный брустер слева(например, возле разделительной на проспекте) или справа(обочина). Убейте в себе инстинкт дёрнуть руль в обратную сторону.
МЁРТВОЙ хваткой руля, не меняя положения ноги на педали газа, компенсируйте увод в сторону. Авто будет терять скорость и вернётся на дорогу. Не нужно пытаться, во что бы то ни стало, стремиться на дорогу, вас резко бросит в обратную сторону.

3. Будьте внимательны при прохождении затяжных поворотов по ВНУТРЕННЕМУ радиусу (для вас внутренний, для встречных внешний). Если встречный автомобиль, проезжающий по внешнему радиусу начнёт заносить, то он поедет не в кювет, а в 90% случаях, после судорожных движений встречного водителя, он полетит вам в лоб. Ошибочно больше бояться встречных машин проезжающих по внутреннему радиусу, как правило, их занос кончается на обочине. Хотя всякое бывает. Внимательно нужно на затяжных. Если вам в лоб летит авто, то лучшее решение это кювет.

4. Когда перестраиваетесь, то ускоряйтесь!

5. Не катайся на «нейтралке» Вы теряете возможность ускоряться, а тормоз не всегда выход. (Можно получить санки стоимостью…. с твой автомобиль)

6. Не тормозите в повороте. В повороте только контролируемый разгон.

7. Всегда оставляй запасной вариант. Например, сомневаешься в обгоне, выезжай на "встречку", и тащись сзади, пока не будешь уверен на 100%, что обгонять можно. А если что, то возвращайтесь в свою полосу.

8. Совершая шахматный обгон на трассе и вклиниваясь в поток гасите скорость на ВСТРЕЧНОЙ полосе. Одна из самых распространенных ошибок, когда, обгоняя колонну на значительной скорости, водитель, видя, что не успевает, начинает вклиниваться в свою полосу и одновременно сильно тормозить. А там колейность.. и такое "мясо" начинается….. Вокруг полно машин, а его потащило. Ещё раз – УРАВНЯЙТЕ СКОРОСТЬ на ВСТРЕЧНОЙ ПОЛОСЕ! По времени так же, но в 1000 раз безопаснее!

9. Если видишь, что встречная машина не успевает обогнать, включай правый "поворотник" и прижимайтесь к обочине ЗАРАНЕЕ. Не мигайте фарами, там может человек первый день за рулём.

10. Если машину сносит/заносит действуйте твёрдо и плавно без суеты. Процесс не развивается мгновенно и соответственно не любит резких и судорожных движений. (что и на каком приводе делать написано не раз) И выучите, что такое снос и занос и какие действия нужно предпринимать на разных приводах. Безвыходная ситуация только одна, это занос на переднем приводе на спуске, в остальных случаях всё можно поправить.

11. Не лишним будет найти большую ровную площадку и попробовать свой авто в экстремальном торможении и разгоне. Раскачайте, почувствуйте предел. Ничего с вашим авто не случиться.

12. Не надейтесь на систему курсовой стабилизации во время дождя. Если произойдёт срыв, и вы поплывёте (эффект аквапланирования) система вам НЕ поможет. Она банально «не понимает», что происходит. Вообще не надейтесь на неё. Она конечно вещь! И поможет в большинстве случаях, то электроника не совершенна.

13. Если в машине «антибукс» не завязан одной кнопкой с системой курсовой стабилизации, то выключите его. Он вреден всегда!(на моноприводе) Особенно, если вы соберётесь проскочить с резкого старта перекрёсток. Старт будет не такой уж и резкий))

14. Если ты с ветерком летишь по левому ряду, а на "встречке" пробка, то за каждым авто тебя ждёт весёлый смертник в виде пешехода, для которого, - «гляди ка, все стоят, пойду дорожку перейду, пивка купить, догнаться»

15. Ты летишь, по левому ряду, а справа все стоят или медленно едут? Они идиоты. Пропускают пешехода. Он с удовольствием разобьет своей головой твоё лобовое. Чё уж там. Вы отсидите пару лет, а он помрёт. Несравнимые потери! Юмор в пункте 14 и 15 чёрный. А вывод один. Пешеход всегда прав и человеческая жизнь важнее всего. От ошибки никто не застрахован, но будьте внимательнее!

16. На обочине человек с детьми, или дети. Тормозите. Вариантов нет. ТОРМОЗИ. Видел один раз своими глазами. Чутьё мне помогло. А соседям по потоку нет. 4 годика. Девочка. И бабушка её держала за ручку. Знаете, как дети маленькие бегают? Несуразно, ручками трясут, все родственники дома от такого умиляются. Вот так несуразно, прямо под ваз 2109. Вызвал скорую. Спасли!!!

17. Животные на дороге или неожиданные препятствия в виде колёс, мешков и т.д. Сам с опытом, но на днях укатал собаку. (60 км/ч пустая средняя полоса на проспекте из 3х полос, собака выбежала из темноты на полной скорости наперерез. Не сложно посчитать, что время на реакцию менее 0,5 сек, то есть без вариантов.). Вызывал МЧС, что бы из бампера вытащили. Пересмотрел запись видео регистратора. Без шансов. Вариантов не было. Даже не тормозил. Жалко псину, но рванула прямо под колёса. К чему я.. Сохраняйте хладнокровие.



Жуков о значении американцев в победе, во Второй Мировой войне.

"Нельзя отрицать, что американцы нам гнали столько материалов, без которых мы бы не могли формировать свои резервы и не могли бы продолжать войну. Получили 400 тысяч автомашин, да каких машин!.. У нас не было взрывчатки, пороха. Не было чем снаряжать винтовочные патроны. Американцы по-настоящему выручили нас с порохом, взрывчаткой. А сколько они нам гнали листовой стали. Разве мы могли быстро наладить производство танков, если бы не американская помощь сталью. А сейчас представляют дело так, что у нас все это было свое в изобилии"

А. И. Микоян, во время войны отвечавший за работу семи союзных наркоматов (торговли, заготовок, пищевой, рыбной и мясомолочной промышленности, морского транспорта и речного флота) и, в качестве наркома внешней торговли страны, с 1942 года руководивший приёмом союзных поставок по ленд-лизу:
"....когда к нам стали поступать американская тушёнка, комбижир, яичный порошок, мука, другие продукты, какие сразу весомые дополнительные калории получили наши солдаты! И не только солдаты: кое-что перепадало и тылу.
Или возьмём поставки автомобилей. Ведь мы получили, насколько помню, с учётом потерь в пути около 400 тысяч первоклассных по тому времени машин типа «Студебеккер», «Форд», легковые «Виллисы» и амфибии. Вся наша армия фактически оказалась на колёсах и каких колёсах!"



Как Яндекс- такси " душит" водителей.

Яндекс-такси существует уже лет семь и вначале брал с водителей 5-7% от стоимости поездки, потом постепенно эта цифра выросла до 14% и два года назад - до 18%. Тогда водитель за пять дней зарабатывал 80-120 тысяч рублей. И никто из них не предлагал заменить безнал на чёрный нал, как сейчас, да и приезжих в такси было гораздо меньше.

Сейчас в Москве Яндекс берёт себе 24-26% и ещё 4-6% забирает таксопарк, через который водитель нанимается. Сейчас таксист, чтобы заработать 70-80 тысяч, работает 7 дней в неделю по 12-14 часов, поэтому москвичи уходят из такси и быстро заменяются приезжими, в основном - из Киргизии (только киргизам официально разрешают работать в такси - есть межправительственное соглашение по этому поводу.) Приезжие обычно снимают комнату или квартиру на 5-6 человек, а некоторые - половину ночей проводят прямо в машине. Местных жителей не устраивает подобный образ жизни (25-40 тысяч за обычную рабочую неделю, 40 часов), и сегодня они - редкость в московском такси.

В этом году и в Латвии и в Эстонии водители Яндекс-такси говорили мне, что с них берут всего 5% и за небольшие поездки Яндекс доплачивает до 7 евро - и все были довольны. Сейчас Яндекс там активно расширяет деятельность, и когда экспансия Яндекса достигнет плановых цифр, эти проценты наверняка вырастут. В Сочи в начале сентября Яндекс брал с таксистов 18-20% - похоже, что это - "граница честности", т.е. возможности как-то прокормить семью без обмана. Дальше уже приходится выбирать - уходить из такси или пытаться ещё протянуть, иногда обманывая работодателя. И тем чаще, чем выше взимаемый процент.


Пешеходы ! Будьте людьми!

Терпение мое лопнуло.Решил написать.Достали пешеходы! Собственно не пешеходы,а та их категория,что услышав о том что за непропущеного пешехода штраф тысяча пятьсот рублей восприняли это так,как будто зебра нарисованна вдоль всего проспекта,для них всегда зеленый и тормоза у машин могут остановить ее как вкопанную.

Никто теперь не смотрит на лево, потом на право, как раньше было. Просто идут, по телефону болтают, в наушниках.Некоторая,особая часть пешеходов, такое ощущение замедляет скорость на переходе.
Говорил с Гибддешниками, да говорят, тоже видим эту ситуацию но, что поделать?
Кстати и аварий с участием пешехедов стало больше.
Конечно автомобиль должен пропускать человека, но и человек должен помнить, что в машине тоже человек.
Наболело...




В России должником стать легко.

Вот только малая часть проблем с одного форума. И как спрашивается здесь вести бизнес?

- С ФНС тоже самое, выкатили оплаченные налоги с 2014 года, и это массово происходит. Действует, кто как, кто-то ездит туда и разговаривает с «говорящими головами» бесполезное дело, кто-то записывается на прием, причем запись в твое рабочее время, я пока долблю письмами через личный кабинет, но думаю тоже бесполезно, потому что с 1.12.2017 начнут считать пеню, на непонятную задоженность, что делать не знаю(


- У меня ещё весёлая история была: штраф взыскали приставы до вступления постановления в законную силу, потому что им ГИБДД направило с ошибочной отметкой о вступлении в силу. Уже и ГИБДД признало ошибку, но суды признали взыскание законным, потому что "ну приставы получили документ с отметкой и у них не было оснований не доверять" :)

- В госуслуг ах ничего не работает в Фнс налоги выставляют аж с 2008г. По закону должно быть подтверждение о вручение. Все удержать с них за не качественную работу, за нанесение нам морального вреда.

ООО тоже самое налоговая по электронной отчётности, на которую всех вынудили перейти, и мы платим за неё деньги, не видит отчётов, выставляет повторные начисления, штрафы, пени. Блокирует расчётный счёт и принудительно списывает суммы требованием. Причём может списать два раза, или заморозить сумму, и такую же списать, получается тоже двойное списание, хотя даже тройное, ведь ты же заплатил налоги на самом деле. И вот, вместо работы, приходится ездить по налоговым, чтобы вернуть деньги, разблокировать счёт. Ещё у они классно научились отвечать на вопрос, почему такое происходит, типа мы платим, а вы не видите: "это компьютер не видит" отвечают они. Как будто за компьютером не человек сидит.

-У меня тупо заблокировали карту за просрочку штрафа. Решение было принято на заседании судебных приставов, о котором должны были оповестить почтой, но этого не сделали. 2 дня пыталась дозвониться к приставам - бесполезно - приходите на приём по месту прописки (которое в другом месте земли) . Только использование НЛП в общении с сотрудником Сбера подействовало . Карту разблокировали (благо, была в России). Списали 4 штрафа, вместо одного. Хорошо, что клиника пошла навстречу и отсрочила платеж. Именно в этот момент мне надо было оплачивать медуслуги для родственника. Поэтому 4 штрафа - это была радость - ведь мою карту разблокировали !

-Была у меня точно такая же ситуация, но штрафа было всего два. Тоже пробовал дозвониться за пояснениями, в итоге бросил и оплатил.
Время и нервы дороже.

- А почему бы каждому российскому автовладельцу не присылать в месяц пяток "левых" штрафов на 500 руб.? 99% просто молча оплатят, а профит неплохой будет.
Нравится · Ответить · 13 · 9 ч.

- А присылают. Не каждому и не пяток, но у меня с карты сняли штраф за нарушение, сделанное через полгода после продажи авто. Документы переоформляли, если что. И таких историй у моих знакомых много.

-Шикарная инновация! И новые налоги вводить не надо. По-моему, в этом и "фишка" -- конец года, делают план по пополнению бюджета:) Я буду платить свой налог 30 ноября. Ибо нефиг!

-Знакомый получил штраф, за превышение в день когда не выезжал, оплатил, чтобы нервы не трепать, позже в госуслугах прочитал: "оплачен, но не начислен" гаишный стартап отлично работает в масштабах страны.
Уважаемый Дмитрий! А выход один - судиться! Понимаю ... но кто-то когда-то должен ответить! Наша власть, как любой мошенник, пытается нас ограбить, к ответу! Кстати, а как с этим у "проклятых"?

.. а какая песня сначала года поётся при переносе данных по налогам компаний из фнс в пфр. Это ж огонь. Хит сезона. Данные перенеслись криво, платежи оплаченные зачлись не пойми куда. Как результат в любой справке об отсутствии задолженности эта самая задолженность присутствует. А ведь конкурсные процедуры кругом. И везде эта справка нужна. Год уже почти, как докащываем. И фирма то небольшая у меня. И потерялось то два платежа всего... но почти год разбираются. А воз и ныне там. И нас таких тысячи компаний... даже заказчики уже в курсе. И те из них, что вменяемые, глаза закрывают уже на справки эти.

- У меня всё хуже. В 14 году заплатила по бумажке, которая пришла, через интернет- банк. Ничего не распечатывала, заплатила и забыла. После нового года получаю письмо от приставов, что долг. В банке посмотреть не могу, его прикрыли. Иду в налоговую. Да, у вас долг, платите. И пени- тоже. Хрен с ним думаю, может, правда забыла. Плачу. В том году подключаюсь к госуслугам, вижу переплату и какие- то долги и пени. Только переплата весь налог 11 с чем- то, а этих долгов на 360 руб. Пытаюсь писать, чтоб зачли. Нельзя. Надо сначала долги погасить. В общем, переплата в одной налоговой ( как так? Ведь они циферки пишут), недостача в другой. Пока с ними по очереди рулилась через госуслуги и лично, наступило лето. Отвечают, заразы, вовсе не через месяц, три проходит. В общем, долг заставили заплатить ( ибо переплату та налоговая в эту не отправлила, а когда отправила, то еще уйма времени прошла), а по поводу переплаты сказали- идите в суд, ибо три года прошло. Где раньше были...